Ответ на хамство
Водитель была женщина. Мотивы поступка не ясны.
Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Изузу … Для меня это всегда был Бигхорн. Ну. MU, там, Виикросс. Фарго на край.
Джемини
… Ну, знал, что такая машина есть Аска ещё — эта побольше, помощнее и
сгнившую Аску я ни разу не видел, ибо расшибали их лихие поцоны ооочень
оперативно.
И когда-то давно в тырпырнетах наткнулся я на расшифровку странной надписи IRMSCHER на соседском Биге. ТЮНЕНХ, йопт. Ещё и европейский.
Немного погодя обнаружил здесь на дриведва andreysakh4x4 и его милашку . Понаблюдал процесс сборки гонки из овоща, предложил снять кинцо, и теперь предлагаю к просмотру.
Получилось так себе — техника подвела, а передоснять не получалось год. Собрал из чего было.

Пару слов текстом?
УУУУ!
Машинка — кайф! Работали там укушенные Инженеры и работали укушенно
насовесть. Конечно, не весть какая мощность (даже для 1991 года), но для
автомобиля перешагивающего тонну веса только засчёт полного бака
топлива и водителя за рулём, этого вполне достаточно.
Шасси
выверенное, передачи точно подогнаны, а архаичная турбинка дуется ровно
тогда когда ожидаешь и едет машинка ровно так как от неё ожидаешь —
энергично, послушно, предсказуемо, прозрачно и чётко. Тот редкий случай
когда поперечный мотор отдаёт приоритет задним колёсам, тележка легко
рулится газом, охотно запрыгивает в повороты (я искренне предполагал
лютую недостаточную поворачиваемость (привет, Субаро)) и даже ставится
боком (потом так же легко распрямляется).
Звук мотора — непривычный. Пулесос какой-то, а не регламетный 1600сс.
Ручкомат на тросах — нннуууу… У Эволюшена вплоть до 9й модели тоже тросы. :-D
А вот тросовое сцепление — это … это просто швырнуло меня на 15 лет назад в отцов Леон.
Полагаю, конгломерат Исузу-Ирмшер-Лотус отказались от гидравлики потому
что в моторном отсеке просто не осталось места для гидроцилиндров — да,
напихано там всё очень плотно, тесно, компактно, ужимисто и … Для
замены сцепления проще уронить всю агрегатную сборку вниз, чем
выковыривать кпп по месту.
Упавший болт не пролетит насквозь, а застрянет промеж мотором или кпп и кузовом. И останется там навсегда.
Ладно, иди смотри ролик — там всё нормально раскрыто. :-)
Вот блин. Ни одного фото нет. Хоть из видео дёргай…
Просто об интересующем. Данный вопрос меня удивляет. Будет много "если бы" и переливания из пустого в порожнее…
Итак, ситуация "раз":
Проезжая мимо поста ГИБДД на въезде в город в достаточно плотном потоке (но не пробке) вижу, что на мою (первую) полосу выходит Сотрудник и делает отмашку жезлом какому-то Фокусу, идущему параллельно мне по второй полосе. При этом второй рукой он махнул мне выставленной ладонью, мол "сбавь скорость, я выхожу". Всё нормально. Ничего против не имею, но у меня скорость около 50, не так много, но всё же… Дистанция — метров 20-30. А если у меня что-то с тормозами или более банально, я скосил глаза на магнитолу? Да, я буду виноват, не спорю, но… Он правда думает, что 2х тонная машина обернется вокруг него как автобус вокруг Завулона? Ещё раз подчеркну: да, в таком случае буду виноват, и ездить я должен на исправной машине, и смотреть на дорогу… И я его видел… А если нет? Бодрые три шага с обочины почти на центр полосы движущегося транспорта, даже не смотря, как я реагирую на выставленную руку…
Ситуация "два":
Переезжая через мост, в конце, не правильно занял полосу, точнее, не перестроился заранее, когда "втянулся" в колбасу на съезд. Взгляд в зеркало, полоса прямо свободна, выруливаю и разгоняюсь. Оказывается, по этой полосе очень бодро двигался другой товарищ сзади. И я не совсем точно оценил его скорость. Он шел либо по ограничению, либо, что скорее, чуток быстрее. Места тормозить много, что он и сделал, но я ему, получается, не дал продолжать двигаться в том же ритме (у меня дизель и к тому времени, как он моргая дальником объехал меня слева по параллельной полосе, я только набрал где-то 40-50, выжимая газ, чтобы не тормозить поток). Да, я, возможно, поступил не красиво, помешав ему, особенно, если он двигался без превышения. Был виноват, поэтому извинился аварийкой.
Обойдя меня, этот товарищ резко перестраивается передо мной, сбрасывая скорость. Ещё раз, я давлю газ, пытаясь разогнать Фронтерик, чтоб влиться в поток и больше не мешать никому. Успеваю перебросить ногу на тормоз, ура. Дальше он метров 300 пытается учить меня, разгоняясь/оттормаживаясь передо мной. Хрен с тобой, ты — Молодец, я — дурак, поучил… Но: этот "гений" был толи на Купере, толи на чем-то подобном. Вопрос. Если бы я не не успел? Опять "если бы", но в этом и вопрос. Он не осознает, что моя очень твердая рама оказалась бы примерно на уровне его затылка, который чуть твёрже метала его машины? Со всеми вытекающими… На дорогу…
Ситуация "три":
Хрусты. Как много в этом слове… Не мотоциклисты: даже в пробке видел вполне себе корректно протискивающихся между рядами, кивающих тем, кто пропускает и вертящих башкой как локатором. Даже немного завидно: А я стою… И против них ничего не имею. Другой, видя, что я заранее (!) показываю поворот налево с крайней левой (я присматриваю его в левое зеркало) по сигналу светофора, пока я трогаюсь и начинаю поворот (ну не могу я "рвать" со светофора) обходит меня слева (!) и уносится прямо (!)… С другой стороны… О каком ЧСС тут может быть речь?
Ситуация "четыре":
Скорее, смешная. Выезд на природу. Мы на двух внедорожниках. Съезжаем с дороги и едем через болота к "месту". За нами увязалась Тойота (вроде, Celica). Не наша. С собой не звали. Ну, едет и едет, может там у неё гнездо. Когда ожидаемо "села", остановились и подошли поинтересоваться: а что за интересные телодвижения и не нужна ли помощь? В ответ нас осыпали далеко не литературными эпитетами, какого черта мы сюда поперлись, если тут "такое". Мьсе, а мы Вас с собой не звали… И ЧО?! С такой манерой речи собеседника желание помочь как-то пропало и мы посмеиваясь поехали дальше.
А теперь по существу: люди, даже если вы правы — это не делает Вас бессмертными. Подумайте "а если бы?".
Что-то накипело такое отношение, особенно на фоне зимы и непрекращающегося снега.
Школа/детский сад/больница, хотя последнее можно понять. Подъезжает авто, и начинается высадка людей. Просто, на аварийке и посередине проезжей части.
Если школьника высаживают, так ещё и пытаются ехать рядом и провожать взглядом, пока школьник не попадет на территорию школы. И если бы один, но нет, каждый второй.
Сегодня попал на такого видел водителя, он остановился посередине, так как дорога не очищена, включил аварийку,вытащил ребёнка, скорее всего первоклассника, поставил на ноги и смотрел пока он не зайдет в школу. Потом мы поехали в одну сторону и ровно через квартал он повернул в сторону многоэтажки. То есть, человек мог,в принципе, прогуляться с ребенком до школы, но, видно, не судьба....
— Совсем озверели со своими расценками. И это за эконом! — пробубнил Макс, выходя из кафе и щурясь в экран телефона.
Как только дверь за спиной захлопнулась, тут же смолк смех, музыка превратилась в сплошной бас, сдерживаемый стенами и окнами, а спертый воздух, прогретый центральным отоплением и алкогольными парами, сменился пробирающим до костей дыханием осенней ночи. Ноги вели Макса на стоянку.
— Дорога пустая, тут ехать пятнадцать минут по прямой. С какого перепугу так дорого? — продолжал он свой монолог, подходя к поставленному на прикол до утра автомобилю, чтобы забрать рюкзак.
Попав в салон собственного авто, Макс закрыл дверь, повернул ключ зажигания и нажал кнопку на магнитоле. Из колонок вырвались любимые песни, печка быстро начала заполнять салон теплым воздухом, настроение поползло вверх.
«Дорога пустая. Пятнадцать минут по прямой», — снова раздалось где-то в подсознании.
Макс глянул на себя в зеркало заднего вида: глаза трезвые, умные, волосы уложены, выглядит прилично, да и выпито-то всего четыре виски, к тому же с колой.
«Там и виски-то с напёрсток, остальное кола да лёд. Не знаю я, что ли, как они наливают?»
Включив фары, Макс немного покрутил руль, глотнул соленой воды из бутылки, без интереса погладил пальцем новостную ленту в телефоне и, выдохнув, словно собирался нырнуть, включил передачу. Он не проехал и полметра, когда в окно сбоку постучали.
— Братан, докинешь? — раздался чей-то голос.
— Мать твою! — вскрикнул Макс от неожиданности и, набрав в щеки воздух, громко выпустил его через сомкнутые губы.
— Подкинь, а? Я заплачу. Тут недалеко, я уже десять минут такси жду. — Молодой парень в одной футболке прыгал на месте, пытаясь таким образом согреться.
Макс подозрительно смотрел на него, не решаясь даже опустить стекло. Что-то в этом человеке его смущало.
— Я из «Бурбона», мы с тобой за соседними столиками сидели, — показал парень на кафе, из которого Макс недавно вышел.
«Вроде не сильно выпившим выглядит, не должен барагозить», — подумал Макс и, опустив наполовину стекло, сказал:
— Куда тебе?
— До промзоны. Лягу сразу на работе, чтобы не опоздать с утра, — улыбнулся тип такой искренней улыбкой, что Макс сдался.
— Ладно, прыгай, мне по пути.
— Спасибо, бро! А то пешком неохота — оделся, как видишь, не по погоде, — смеялся пассажир, сев в машину и подставляя красные с холода пальцы под дующие теплым воздухом заслонки. — Андрей, — протянул парень руку.
— Макс.
— Макс, а ты не боишься за рулем подшофе гонять?
— Ты выйти хочешь? — ответил вопросом на вопрос Макс, выруливая на основной проспект.
— Не-не, ехай, — махнул рукой пассажир, — это я так. Такси устал ждать, да и цены, — присвистнул он, а затем протянул Максу смятую купюру. Водитель не стал отказываться — не друга же везет.
Дальше ехали молча. Один раз Макс проскочил на красный и чуть не въехал в бок черной машины, двигающейся с выключенными фарами.
— А чё он без света? — бросил в своё оправдание Макс, опередив осуждение со стороны пассажира.
— Знаешь, а здорово, что я тебя встретил и что ты такой смелый оказался, — сказал Андрей, когда они выехали на финишную прямую.
— Да я не смелый, просто за рулем уже пятнадцать лет и каждую кочку тут знаю. С закрытыми глазами доеду.
— Круто! — искренне похвалил парень. — Тут налево и под кирпич.
Освещенная фонарями дорога привела их на территорию металлоприемника. Почти у самых ворот раздался хлопо́к, и машину резко повело вправо.
Терпеливо выслушав всё, что вертелось на расслабленном языке Макса, Андрей спросил:
— Запаска есть?
— Да какая, твою мать, запаска! — ударил по рулю кулаком Макс и ночную тишину разразил короткий звуковой сигнал.
— Ща всё будет, — подмигнул Андрей и как-то жутко улыбнулся.
— Что будет? — проглотил густую слюну Макс, на секунду решив, что всё это было подстроено с целью убить его и закопать среди металлических барханов, возвышающихся за забором.
— У меня там колеса на любое авто, может, даже получится подобрать такой же протектор, — объяснил парень, вылезая из машины. — Пойдём вместе глянем.
Водитель не спешил. Парень как-то изменился, уже не казался пьяным. Макс всё пытался вспомнить, видел он его в кафе или нет.
— Ты домой хочешь попасть или как?
Слова подействовали, Макс вышел, но двигатель глушить не стал. Он обошел машину и взглянул на колесо. Диск практически касался земли.
«Всё этот олень виноват», — выругался про себя Макс.
Отперев навесной замок на калитке, Андрей чем-то щелкнул на столбе, и несколько прожекторов осветили слабым светом территорию металлоприемника.
— Пойдём, вон какой выбор, — показал парень Максу на целый автопарк, расположившийся сбоку от главного въезда. — Так, пятнадцатый диаметр… — задумчиво произнёс ночной попутчик и двинулся к первым рядам автомобильного кладбища.
Макс шел от него на расстоянии, внимательно оглядываясь по сторонам и изучая в ночной тишине груды металлического мусора на колесах, который раньше стоил немалых денег и, возможно, даже был куплен в кредит. Большинство того, что могло пойти на продажу: двери, капоты, даже пороги — уже были сняты или аккуратно спилены. Через лопнувшие стекла Макс разглядывал вывернутые наружу внутренности бардачков и разноцветные макароны проводов выпотрошенной электроники. Пустыми мешками свисали с рулей и приборных панелей сработавшие подушки безопасности. А там, где они не сработали, Макс старался не задерживать взгляд, боясь увидеть страшные следы. Это железное кладбище наводило смертельную тоску и ужас. И пусть мертвыми здесь были только машины, Макс чувствовал, как реальная смерть бродила среди каркасов, забирая с собой остатки человеческого прошлого.
— Вот, смотри, не то? — раздался откуда-то из центра металлического погоста голос.
Пройдя мимо наполовину сожранного коррозией минивэна и сложенного гармошкой джипа, Макс увидел своего нового знакомого, разглядывающего колеса сильно пострадавшего седана. Часть багажника находилась на месте водительского сиденья.
— Это что, детское кресло? — не обращая внимания на колесо, которое подсвечивал телефоном Андрей, спросил дрожащим голосом Макс, глядя на машину.
— А? Да! История — жуть. Какой-то бухой влетел в нее сзади на светофоре. Вся семья… того, — показал парень многозначительный жест, проведя большим пальцем себе в области горла.
— Это всё машины, побывавшие в авариях? — спросил Макс, оглянувшись по сторонам.
— Да, директор как-то договорился, что теперь бо́льшую часть машин с области после аварий свозят сюда. Тут экспертизы проводят. А потом всё это разбирается и продается по частям, а остатки в лом, — весьма бодро рассказывал паренек. — Колесо смотреть будешь?
— И что за аварии? — словно забыв о проблеме, переспросил Макс, продолжая рассматривать жуткие последствия дорожных происшествий.
— В основном пьяные. Самые страшные случаи — уж точно. А главное знаешь что?
— Что? — спросил Макс, выпустив в воздух вместе со словами облако белого пара.
— Те, кто выпивают, как правило, выживают, а вот их жертвы…
Парень посветил фонариком на разорванную пополам машину неизвестной марки, и перед глазами Макса сама собой появилась страшная картина произошедшего.
— И ведь многие виновные считают, что они ничего такого не ожидали. «Я сто грамм всего выпил», — часто говорят они, не веря собственным глазам, когда понимают, что натворили.
— А ты откуда знаешь? — Макс взглянул парню в глаза.
— Я-то? — улыбнулся тот в ответ жуткой улыбкой. — Так это моя машина, — показал он снова на ту, с которой хотел снять колесо.
— В смысле? — отшатнулся Макс и случайно задел какое-то ведро, что со звоном полетело на землю, напугав его до чертиков.
— Я был за рулём, рядом жена сидела, сзади сын. Мы ехали вечером с дачи, когда нас догнала газель. Водитель на суде сказал, что выпил за обедом всего пару бокалов пива и дело тут вовсе не в алкоголе. А то, что он уснул за рулем, так это всё тяжелый рабочий график виноват. Вот так-то…
— Ты же сказал, что в этой аварии никто не выжил… — Макс не сводил глаз с Андрея, чувствуя, как волосы встают дыбом, а внутренности сжимаются.
— Верно, — холодно улыбнулся тот, и в этот момент один из прожекторов вырубился, погрузив большую часть территории во мрак.
Макс не стал проверять подлинность слов и бросился наутёк, спотыкаясь по пути о разные железки. Оставив машину, где была, лишь заглушив двигатель и заперев двери, он добежал до главной дороги и там вызвал такси.
Вернулся Макс лишь на следующий вечер, когда был полностью уверен, что в крови не осталось и одной десятой промилле. Пробитое колесо было кем-то заменено, и, не желая выяснять кем, Макс уехал, обещая себе никогда больше не повторять подобных экспериментов за рулём.
***
— Зачем ты ему помог с колесом? — спросил отец, когда Андрей поднялся в конце смены к нему офис.
— Для эффекта, — подмигнул парень. — Пусть оно служит напоминанием.
— Завязывал бы ты со своими приколами, мало ли какие люди бывают. Могут ведь и не поверить в твои сказки.
— Знаешь, пап, даже если и не поверят, не страшно. Пусть и в морду дадут — плевать. Достаточно разок оказаться здесь и разглядеть всё хорошенько, чтобы лишний раз задуматься, прежде чем сесть за руль после рюмки. Ну а кто не задумается, тот рано или поздно привезет нам свою машину, а уж мы на этом заработаем свою копейку, как ни крути.
Александр Райн
Думал, такое бывает только в котоламповых фантазиях на вомбате, ан нет, сам услышал.
Заезжаю на парковку у торгового центра, изнутри на этих воротах знак 3,2.
Навстречу бодро рулит мадам. Принимаю максимально вправо, встаём враскоряку, потому что заезд не сильно широкий. Я пытаюсь показать ей знак жестами. Она опускает стекло и орёт:
-У меня ребёнок маленький в машине! И вообще бывают такие ситуации, когда надо проехать!! Я записала твои номера, напишу на тебя заявление, потому что ты меня подрезал!!!
Максимально охуеваю, насколько только могу. Принимаю ещё правее, практически трусь об бордюр. Она гордо выезжает.
ПС, А, и да. Если её муж вернётся с сво, он меня найдёт и я отвечу. Это бонусом уже прозвучало.
2033 г. Зачем я буду переплачивать за эти пафосные китайские бренды, если можно вдвое дешевле купить отличную индийскую или иранскую машину.
Перевод поста из сообщества Reddit «Nuclear Revenge (Ядерная месть)»
Я ехал домой с работы, и на протяжении нескольких километров образовалась серьезная пробка. Движение было «проедь метр и остановись». Когда я попадаю в такую ситуацию, то обычно выдерживаю дистанцию примерно в 25 метров от впереди едущей машины, чтобы двигаться медленно, но постоянно — как это делают грузовики. Таким образом, я не участвую в движении бампер в бампер и не торможу, как остальные водители с мозгами без извилин.
Какой-то чувак на кроссовере Acura ехал позади меня и, видимо, расстроился из-за того, что я не был в двух метрах от машины передо мной. Тогда он встал позади меня и начал сигналить. «Лол», — думаю я про себя, делая погромче радио.
Но тут он начинает мигать мне фарами, и я начинаю раздражаться. У него одна из этих «Акур» с очень яркими светодиодными фарами. Моя машина намного ниже его, поэтому его ближний свет уже достаточно яркий в моих зеркалах. Настолько яркий, что я не хочу в них смотреть. В первый раз, когда он мигнул дальним светом, у меня в глазах на мгновение появились пятна. Глазам стало больно. После первой вспышки он подождал около 10 секунд, посигналил, а затем снова мигнул мне. Теперь я начал злиться. Я думаю: «Куда, блядь, ты хочешь, чтобы я поехал? Неужели ты думаешь, что, находясь в метре от машины, которая едет передо мной, я буду двигаться быстрее?». Тогда он мигнул мне в третий раз, но на этот раз держал около 15 секунд. Пришло время ответных мер.
В течение этих 15 секунд я не смотрю в зеркала, и мой взгляд падает на фонарь-прожектор с яркостью 14 000 люмен на пассажирском сиденье. В этот момент меня охватывает волна закономерного возбуждения: то, что он начал, уже не остановить. Я думаю про себя: «О, дружище, ты только что разворошил осиное гнездо. Сегодня ты усвоишь урок».
Я беру фонарь и устанавливаю его на максимальную яркость 14 000 люмен. Фонарь оснащен датчиком, который автоматически приглушает свет, если его поставить на стол лампой вниз, поскольку в противном случае диоды нагреются настолько, что расплавят линзу. 14 000 люмен - это настолько интенсивный режим, что батарея емкостью 57 Вт/ч может продержаться только 180 секунд, после чего фонарик автоматически снизит яркость до жалких 9500 люмен. За эти 180 секунд фонарь сжигает 15% заряда батареи. Для справки о том, насколько это ярко, в ясный день гребаное солнце излучает 11 000 люмен на квадратный фут.
Я разворачиваюсь и направляю его прямо в заднее стекло. Моя машина довольно шумная, поэтому я поддал газку, чтобы убедиться, что капитан Мозг-Без-Извилин смотрит вперед, когда я обрушиваю на его сетчатку всю силу полуденного солнца. Я нажимаю на кнопку включения и могу только представить, какой удар и боль испытал этот человек. Было так ярко, что его автоматические фары выключились, потому что машина решила, что сейчас день. При включенном свете я мог видеть его через тонированное лобовое стекло. Он прикрыл глаза и смотрел вниз. Наверное, кричал. Я видел, как он пытается опустить солнцезащитный козырек, но рука не могла его найти, и я подумал: «Гори ты, ублюдок... гори». Я думаю, что выражение моего лица было похоже на выражение лица шестилетнего ребенка, жарящего насекомых лупой в яркий летний день. После примерно 5 секунд ослепительного света я смилостивился и выключил его. Он сдал назад и переехал на другую полосу.
Было ли это опасным поступком с моей стороны? Безусловно. Было ли это незаконно? Почти наверняка. Было ли это оправдано? Без сомнения. Возможно, это самое яркое событие для меня в этом году.
Ездите осторожно и не будьте мудаком по отношению к водителю в машине впереди вас. Потому что у него могут быть инструменты, чтобы преподать вам урок.
Тут про дедов-водителей в комментариях напомнили, и понеслось - "воспоминание разблокировано".
Во времена лихого джиперства, когда рабочей лошадкой был ещё турбодизельный Сурф 96 года, ехала я на работу. Дорога, я вам скажу, для утренних поездок была отличная - машин не много, вокруг поля, леса и немножечко коттеджей. Одна мусорная свалка и пара птицефабрик привносили в поездки некоторые своеобразные нюансы, но воняли они не всегда.
Приближаюсь к свалке, передо мной прямой как стрела участок дороги, две полосы и полное умиротворение вокруг. Навстречу легковушка шпарит, немного превышая. Но камер там отродясь не было, так что гонщики встречались достаточно часто. И тут в зеркале заднего вида появляется догоняющая меня легковушка, тоже изрядно превышающая скорость. Дальше картина маслом, всё решалось за доли секунд, описывать прилично длиннее будет.
Товарищ сзади, за которым я уже пристально и с интересом наблюдаю, таки меня догоняет. В это время встречная уже рядом. Догнавший, не снижая скорости, шурует на обгон, прямо в лоб встречной машине. Я охреневаю и понимаю, что сейчас будет красивый замес на троих, потому что разъехаться нам не вариант. Забираю на обочину и пытаюсь скалькулировать в голове поведение обгоняющего, потому что от него сейчас зависит, насколько всё интересно будет. Если этот хороший человек оттормозиться попробует, то мне нужно вперёд дёрнуть, чтобы уйти успел. Если топить начнёт - то оттормаживаться мне. Если он нихрена не сделает, то лежать нам в живописной куче на троих, но вот что у него по сути в голове - науке неизвестно.
В общем, могу сказать, что нам в чём-то свезло - обгоняющий решил ускориться, одновременно резко перестраиваясь прямо в мою машину, я ушла на обочину, оттормаживаясь и слушая скрежет металла. Встречный шарахнулся на свою обочину и едва разминувшись с дебилом шумахером, умчался в светлую даль. Совсем отжаться мне не позволил изрядно крутой и высокий склон, которым заканчивалась та самая обочина. При всех навыках офф-роада катапультироваться вниз за доли секунды было рискованно.
Остановились мы на этой самой обочине, седанчик с развороченным боком впереди, я за ним. Сижу и пытаюсь руки на руле разжать, чтобы выйти и посмотреть в его честное лицо убить нахрен. Из легковушки дед вылезает, трясущийся и с глазами по полтиннику. Я к этому моменту тоже вышла из машины, лишённая гуманизма и уважения к старшим от слова совсем.
- Дедушка, ну как же вы так? Ты куда **** несёшся **** мать **** встречка **** глаза разуть ****?
Я орала на деда, используя обороты речи, совершенно несвойственные мне в обычной жизни. Дед стоял, виновато глядя на меня и хлопая глазами.
- Не видел я встречную. - наконец-то сказал он.
- **** видимость на километр вперёд!
- Да не выспался, на рыбалку ездил, встал рано. Вот и проморгал.
- Съездил на рыбалку? - я капнула ядом, способным прожечь землю до ядра и вообще насквозь.
- Съездил, бабка теперь прибьёт. Машину только после прошлого ДТП отремонтировал.
Бочина его седана была красиво разворочена по всей длине, я пошла осматривать Сурф. Бампер моего любимого танка был пошоркан и хранил на себе следы белой краски с дедовой машины. Дед сокрушался по поводу своей дури и разгильдяйства, всплёскивая руками.
- Может, на месте разойдёмся? - предложил он.
Из потерь у меня были в основном моральные, бампер был и так не первой молодости, а ДТП никому оформлять решительно не хотелось. И тут, каюсь, он показался очень похож на отчима, к которому я по-своему привязалсь и мне стало его жалко. Конечно, после того, как прибить лопатой. Я скрипнула зубами и мы написали бумажку, что претензий не имеем.
- Дед, ты езди аккуратнее, пожалуйста. **** твою мать, **** смотри внимательно и не гоняй ****.
- Да пропади она пропадом эта рыбалка. - он побрёл в свою машину, по пути рассматривая потери.
Колотило меня ещё долго, дедов за рулём я с тех пор сильно недолюбливаю и опасаюсь.
За рулём я уже дофига лет и пешеходов не то чтобы боюсь, но опасаюсь и чем дальше, тем всё более настороженно к ним отношусь. Это мягкие, беззащитные, зачастую абсолютно непредсказуемые и легкомысленные создания. Часть из них искренне считает, что машина любых габаритов останавливается мгновенно. Другая часть точно знает, что если в дождливую тёмную ночь идти как комок тьмы в капюшоне и по неосвещённой улице, то их прекрасно видно. Ну а спокойно фланировать по тротуару, а потом резко рвануть под колёса - это вообще за здрасте.
И вот сворачиваю на не широкую улицу, пешеходный переход далеко, а по обочине в попутном направлении неспешно бредёт печаль мужского пола. Я на него посмотрела и на всякий случай сбросила скорость до минимума, пусть лучше другие водители проклянут, чем потом объяснять что ты тут ни при чём. Печаль идёт, повесив голову, я крадусь мимо, стараясь отжаться от него насколько полоса позволяет, а она позволяет не много. И как только бампер поравнялся, он не поднимая головы, резко шагает под колёса. Я шарахаюсь в сторону и огибаю не задев, в полном офигении еду дальше. Наверное, нужно было остановиться и утешить несостоявшегося то ли подставщика, то ли суицидника, но очень уж всё стремительно получилось.
А чуть не поседела на другом моменте - качусь по крайней правой полосе, вдоль ряда припаркованных ёлочкой машин. Эти места коварны - пешеход может затаиться за машиной, чтобы решить что тут самое лучшее место для внезапного перехода дроги, а за всеми рядами его прекрасно видно. Бампер почти сравнялся с одной из машин и тут из-за неё прямо мне под колёса выкатывается крошечный детский велосипедик на ручке. Быстро, резко, непредсказуемо. Огибаю, чуть не перекусив сиденье подо мной напополам, местом не предназначенным для перекусывания. "Там же ребёнка не было?" - спрашиваю у товарища рядом. "Кажется, пустой был." - отвечает, всё ещё тоже слегка вздрагивая.
В общем, не то чтобы я их боюсь, но слегка опасаюсь. Легкомысленные создания всё-таки.
Помните выпуск «Ералаша», где парнишку приятель тренировал на вратаря, поставив на улице перед витриной магазина? Вот примерно похожая ситуация произошла и со мной.
Я более двадцати лет за рулем. Всегда водил механику: сначала ездил на «шестерке», потом перешел на иномарку. Спокойно езжу и в городе, и на трассе, не испытываю проблем в пробках или на забитой парковке.
Но на съемках уже не в первый раз появляется необходимость проехать определенное расстояние на машине с АКПП. Я честно предупреждаю, что всю жизнь водил механику, на автомате не езжу. И ведь на съемках обычно есть определенные точки, на которых нужно останавливаться. Тут нельзя вперед или назад промахнуться. В первый же раз мне нужно было остановиться рядом с актером почти впритык к осветительному прибору. И только попробуй что-нибудь испортить! Вот уж действительно «бразильская система»…
Причем не только машина незнакомая, но и заднее стекло все запотело. Когда снимался на механике, особых проблем не было: подъезжал куда нужно, четко справлялся с задачей, даже когда машины были совершенно незнакомы. Но вот с автоматом…
Когда меня позвали в первый раз «на коробку-автомат», я изучил информацию и в целом был готов. Перед съемкой дали проехать небольшой кружок. Кое-как отснялся (именно тогда были самые опасные ситуации – нельзя было ни на кого и ни на что наехать, причем снимали ночью). Недавно пришлось опять проехаться на автомате: режиссерская машина отвечает сразу на любое прикосновение (не то что моя). Попробовать даже не дали – давай сразу катись в кадр…
На машине с АКПП я не чувствую педали так, как на механике, и не могу так же плавно стартовать и затормозить. Поспрашивал у знакомых, которые сейчас на механике ездят. Те тоже признались, что автомат не любят.
Видимо, чтобы не покупать специально автомобиль «с автоматом» для тренировки, проще будет воспользоваться каршерингом, чтобы научиться так же чувствовать машину и спокойно действовать.
Интересно, как другие справляются с такими проблемами.
Фото небольшой части каравана на съемках.

В автошколе к людям относились философски - одним больше, одним меньше, ничего страшного. Учебные группы в масштабе планеты тоже выглядели небольшими, их потери человечество даже не заметит. Права пешеходов в расчёт не брались. Автошкола хотела денег, мы хотели права, наши интересы совпадали.
Комбинация из рук, ног, головы, трёх педалек и руля в первый же день не сложилась, я глохла. Мы с инструктором состояли целиком из нервов.
- Ты заглохла! Почему ты заглохла? - орала она.
- Да хрен его знает, я вообще за рулём две минуты! - я уже наконец-то двигалась.
- Передачи переключай, дура!
Инструктор за годы работы выучила много мотивирующих слов. Мы стояли посреди перекрёстка, радуя пробку, скапливающуюся за нами. Нам сигналили и орали что-то приветственное, оно было матерным. Я надеялась исчезнуть с этой дороги и никогда больше тут не появляться.
Дружить с нами долго они не собирались, научились трогаться и ехать по прямой - хорошо. Никого не убили по пути - вообще отлично. Несколько заездов по самым пустым улицам, и мы готовы к сдаче экзаменов. Тренировки на площадке мы пропустили, это была незначительная деталь.
- Завтра в 10.00 мы вас ждём. И ещё - если при сдаче экзамена машина сама по себе будет тормозить, когда вы катитесь с горки, орать не нужно. Побольше молчите.
Я села в машину, принимающий сидел на заднем сиденье, рядом бдила инструктор.
- Трогайтесь! - руки и ноги работали вразнобой, комбинации из кучи педалей, рычага и руля вылетели из головы. Я тронулась.
- Всё неправильно, остановитесь и повторите. - я остановилась и повторила. В точности то же самое. Какие права? Да мне на лбу напишут "на улицу не выпускать даже пешком".
- Вы сдали, поздравляем. - нас отфотали и вручили ламинированные прямоугольники, банда камикадзе была выпущена в мир.
Я стояла около машины, которая дожидалась получения прав на стоянке. Огромная, она закрывала небо надо мной. Настоящая моя первая машина - Toyota Starlet, если вы понимаете о чём я. Что делать дальше было непонятно. Заводить машину в автошколе не разрешали, им нужны были гарантии, что мы не выедем на дорогу.
- Тут такое дело, у меня вот ключи есть и права. Машина стоит там. Научите меня заводить и я поеду.
Я стояла под будкой охранников на стоянке, они разглядывали меня сверху. Я протягивала права и ключи вверх на ладошках как аргумент, что всё в порядке. Судя по охреневшим лицам, такого цирка они ещё не видели. Милые люди, они завели машину и предложили сделать пару кругов по парковке. Ответственность за вверенное имущество не была их сильной стороной, запах перегара сбивал с ног. После первого круга я смело выехала на проезжую часть.
Что стало с остальными выпускниками этой автошколы - история умалчивает. Я освоила механику только через несколько лет, на гонках по бездорожью.
- Как не умеешь? Сейчас научим. - меня перекинули через плечо и свалили в крузак, отвозя в непролазный лес.
- В лагерь хочешь? Садись и добирайся, мы по пути всё покажем. - в лагерь я хотела, джиперов знала. Эти просто так не сдадутся, количество педалек со времени обучения не уменьшилось. По лагерю я ехала уже вполне уверенно , огибая шныряющих под колёсами людей и стоящие палатки. Всё, можно выдохнуть.
С тех пор не один раз были покорены Алтай и Хакассия, освоены два вояжа к Чёрному морю по четыре тысячи километров в один конец, получен третий спортивный разряд в гонках по бездорожью и титул чемпиона водокачки в тех же самых гонках. Комбинация педалей настораживает до сих пор, но пора учиться водить Каракат, так что самое интересное ещё впереди.
Когда я рассказывал эту историю, в комментариях многие писали - мол, я все вру, такого не бывает, если материал по пьяному делу за рулем попал в суд - совершенно точно будет лишение. Короче, как обычно.
Между тем подоспели пруфы - сегодня получили на почте письмо с постановлением:


Эта история началась одним морозным мартовским вечером, когда ничто не предвещало беды.
Гражданин ехал с работы на своем автомобиле, как вдруг ему позвонил товарищ, по голосу уже понятно - лыка не вяжет, и попросил забрать его из места возлияния и отвезти до дома. Гражданин забрал товарища, поехали уже вместе... и вскоре их остановил экипаж ДПС.
Инспектор подошел к автомобилю...
- О, знакомый запах! Да вы пьяны! Пойдемте дышать в трубочку!
- Запах не от меня, а от пассажира, но не вопрос - пойдемте дышать.
Дыхнул в трубочку... по нулям. Непорядок! Должен быть пьян, а оказался - трезв! Поехали на освидетельствование. Со слов водителя результат и там ментов не устроил, они вышли с доктором, перетерли... и тот дал заключение в акте, что присутствует алкогольное опьянение.
Первая проба показала 0,18 мг/л, вторая - 0,16 мг/л. Возмутившись таким результатом, гражданин поехал в другую больничку, там самостоятельно, за свои деньги прошел освидетельствование, прибор снова показал ноль, причем времени между двумя стационарами прошло не более часа.
Гражданин обратился к нам, а я в административке, как и в пенсионных вопросах, ни бум-бум, так что за дело взялся Евгений Сергеевич. Даже при беглом знакомстве оказалось, что нарушений - куча. Согласно порядка медосвидетельствования, если в выдыхаемом воздухе обнаружены пары спирта - должен произвестись забор крови. Содержание паров спирта в акте должно быть указано до тысячных, а не до сотых. Должна быть указана погрешность прибора. И, наконец, самое главное - заключение делается по второй пробе, а вторая проба - 0,16 мг/л - в пределах нормы. 0,161 мг/л - уже превышение, уже опьянение. А 0,16 мг/л - никакого опьянения нету. Почему врач поставил состояние алкогольного опьянения - пес его знает.
На суд вызвали как самих сотрудников ГИБДД, так и понятых. Сотрудники, конечно, говорят, что водитель был пьян, лыка не вязал. А с понятыми все вышло очень интересно. Понятые - муж и жена, сначала опросили мужика, потом - супругу.
- Как по вашему мнению, был водитель пьян?
- Да нормальный, трезвый был. Ни запаха, ничего не было...
По актам, протоколам и т.д., естественно, мужик пояснил, что подписал не читая, что, в принципе, обычное дело. Следом опросили женщину.
- Как по вашему мнению, был водитель пьян?
- Да пьяный он был! Точно вам говорю!
- А по каким признакам вы определили, что он был пьян?
- Запах был.
- Вот видеозапись, на которой видно, что вы ближе, чем на метр к автомобилю ДПС не подходили. Причем, вы подходили с водительской стороны, а сам гражданин сидел сзади, с пассажирской стороны. То есть между вами и гражданином было не меньше двух метров. Как вы с такого расстояния учуяли запах?
- А не ничего и не надо было чуять, ГАИшники сказали, что запах был.
Вот это к вопросу о свидетельских показаниях вообще - два человека, муж и жена, а насколько разное субъективное восприятие, насколько отличные мнение относительно одного и того же события!
В итоге водитель остался с правами.
Вы замечали, что чем дешевле автомобиль, тем больше вероятность того, что за рулем тупой человек?
Это не тот, который шашечник-гонщик, а просто тупой водитель:
- паркуется хрен пойми как. не специально просто не подумав не будет ли его корыто мешать другим
- неадекватно ведет себя на дороге, типа проезжает до третьего съезда на кольце только в правой полосе
- у него запотевшие стекла всегда потому что он не знает видимо, что надо просто печку включить на максимум на пару минут
- ездит с габаритами или вообще без них ночью потому что тупо забыл включить свет
и т.д.
я часто в этом глобусе бываю и там мест для инвалидов больше, чем самих инвалидов.
примерно вот так вот, насколько я помню.

когда поздно вечером приезжаю, тоже могу встать на место для инвалидов потому что вот это вообще не создаст проблем ни одному инвалиду. это как просить подвинуться сидящего на рельсах.
да, нарушаю, если кто-то типа @Drongogo9005 захочет об этом заявить в гибдд я не против. фоткайте, оправляйте. мне придет штраф я оплачу. все
водитель внедорожника нарушает правила, ок. @Drongogo9005, что вам мешает просто сфоткать и отправить в гибдд?
мешает то, что тогда контента не будет для канала. типа "вот смотрите олигархи на внедорожниках ущемляеют права инвалидов". пиздец, высосанная из пальца хуйня.
@Drongogo9005 какого хуя вы, вообще ногами пытаетесь номер почистить??? этим вы кого хотите спровоцируете на конфликт!
короче, @Drongogo9005, если хотите реально пользу обществу приносить, делайте все в рамках закона и приличия. сфоткали, отправили в гибдд.
максимум - устное замечание сделать, а не ногами номер чистить.
не смотрел ваши другие видео, но пока сложилось впечатление, что вы такой же тупой хайпожор-провокатор как и ебучий стопхам, от которого НОЛЬ пользы для общества
_____________
уважаемый @Drongogo9005, жду вашего комментария по написанному выше.
Приехал я как-то раз на строительный объект, а там матом говорят чаще и громче чем обычно. Сначала я даже не понял в чем дело, а когда увидел волны асфальта, все встало на свои места.


Нужно ли говорить, что на скорости даже 40 км/ч успеваешь рассмотреть только белые буковки