Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
В машинке воссоздали всё: от кнопок в салоне до проводков под капотом.
Парень из Швеции собрал машину из LEGO. Это белый Volvo V70 в масштабе 1 к 1, сделанный из 370 тыс деталек и почти полностью из лего! Швед признался, что купить нормальную тачку было бы дешевле.
Оригинал: http://wumo.com/wumo/2020/11/10
Торт - это ложь, а 371 - вот оно, взаправдашнее, нужно его только отыскать
Внутри тачки — функциональная сауна с деревянной обшивкой.
Вставлю свои пять копеек. Зима пару лет назад в Питере была снежная. Выхожу с работы, машину свою завел, отряхнул от снега, жду пока прогреется. Смотрю, а рядом стоит машина, которая уже почти совсем сугроб. Думаю, сделаю доброе дело, пока жду, взял щетку и ее тоже чищу. В это время мимо проезжает уазик полицейский, останавливается, оттуда выходят двое товарищей, представляются и просят документы мои и на машину. Я достаю права и свидетельство о регистрации, протягиваю им, они долго смотрят, и старший говорит: «А на вторую?» Я отвечаю, что на вторую дома лежат, я их с собой не беру, когда на первой езжу. Они говорят, мол, ладно, мы подождем, сходите домой и принесите. Я говорю, что не хотелось бы, потому что до дома час езды, да и зачем бы они им вообще? И тупим все втроем, минуты две просто молчим и смотрим друг на друга, на машины, на документы. Тут старший прерывает молчание, говорит, мол: «Так а это не ваша?» Нет, говорю, не моя. «А зачем вы ее чистите?» Объясняю ему ситуацию, фактически, пересказываю начало этого поста. В это время какой-то мужик, видимо, хозяин той машины открывает ее, садится, заводит и почти не грея уезжает. А у нас с полицейскими опять немая сцена из Ревизора. В общем, поржали втроем минутку еще и разъехались.
Несколько лет назад случились у нас посиделки тёплой женской компанией. Собрались вчетвером, все разные до полной перпендикулярности друг другу, но на тот момент крепко дружившие. Машины тогда были только у двух, у меня подготовленный Сурф для гонок по бездорожью. У подруги Галант, который она холила и лелеяла вкруговую.
Всё культурно, идёт обычный светский галдёж под немного пива. По ходу беседы вклинивается фраза:
- Я тут разогналась до 120, так круто по городу пронеслась...
Я охреневаю и аккуратно замечаю, что по городу ездить на 120 не есть хорошо. Даже глубокой ночью, даже если тачка круче чем варёные яйца.
- Да ладно, у меня всё под контролем! - отвечает она.
Ну мы же подруги, я захожу с другой стороны.
- Вот смотри, у меня машина для бездорожья подготовлена, я на ней в такие места заезжаю, куда волки срать ходить боятся. Так что могу в пробках не стоять, а объехать вас всех по обочине. Но уважаю других водителей и так не делаю.
- Ты не сравнивай, это другое. Я вообще вас, обочечников, ненавижу.
В общем, развела нас жизнь в разные стороны несколько лет назад, разные мы. До перпендикулярности.
В автошколе к людям относились философски - одним больше, одним меньше, ничего страшного. Учебные группы в масштабе планеты тоже выглядели небольшими, их потери человечество даже не заметит. Права пешеходов в расчёт не брались. Автошкола хотела денег, мы хотели права, наши интересы совпадали.
Комбинация из рук, ног, головы, трёх педалек и руля в первый же день не сложилась, я глохла. Мы с инструктором состояли целиком из нервов.
- Ты заглохла! Почему ты заглохла? - орала она.
- Да хрен его знает, я вообще за рулём две минуты! - я уже наконец-то двигалась.
- Передачи переключай, дура!
Инструктор за годы работы выучила много мотивирующих слов. Мы стояли посреди перекрёстка, радуя пробку, скапливающуюся за нами. Нам сигналили и орали что-то приветственное, оно было матерным. Я надеялась исчезнуть с этой дороги и никогда больше тут не появляться.
Дружить с нами долго они не собирались, научились трогаться и ехать по прямой - хорошо. Никого не убили по пути - вообще отлично. Несколько заездов по самым пустым улицам, и мы готовы к сдаче экзаменов. Тренировки на площадке мы пропустили, это была незначительная деталь.
- Завтра в 10.00 мы вас ждём. И ещё - если при сдаче экзамена машина сама по себе будет тормозить, когда вы катитесь с горки, орать не нужно. Побольше молчите.
Я села в машину, принимающий сидел на заднем сиденье, рядом бдила инструктор.
- Трогайтесь! - руки и ноги работали вразнобой, комбинации из кучи педалей, рычага и руля вылетели из головы. Я тронулась.
- Всё неправильно, остановитесь и повторите. - я остановилась и повторила. В точности то же самое. Какие права? Да мне на лбу напишут "на улицу не выпускать даже пешком".
- Вы сдали, поздравляем. - нас отфотали и вручили ламинированные прямоугольники, банда камикадзе была выпущена в мир.
Я стояла около машины, которая дожидалась получения прав на стоянке. Огромная, она закрывала небо надо мной. Настоящая моя первая машина - Toyota Starlet, если вы понимаете о чём я. Что делать дальше было непонятно. Заводить машину в автошколе не разрешали, им нужны были гарантии, что мы не выедем на дорогу.
- Тут такое дело, у меня вот ключи есть и права. Машина стоит там. Научите меня заводить и я поеду.
Я стояла под будкой охранников на стоянке, они разглядывали меня сверху. Я протягивала права и ключи вверх на ладошках как аргумент, что всё в порядке. Судя по охреневшим лицам, такого цирка они ещё не видели. Милые люди, они завели машину и предложили сделать пару кругов по парковке. Ответственность за вверенное имущество не была их сильной стороной, запах перегара сбивал с ног. После первого круга я смело выехала на проезжую часть.
Что стало с остальными выпускниками этой автошколы - история умалчивает. Я освоила механику только через несколько лет, на гонках по бездорожью.
- Как не умеешь? Сейчас научим. - меня перекинули через плечо и свалили в крузак, отвозя в непролазный лес.
- В лагерь хочешь? Садись и добирайся, мы по пути всё покажем. - в лагерь я хотела, джиперов знала. Эти просто так не сдадутся, количество педалек со времени обучения не уменьшилось. По лагерю я ехала уже вполне уверенно , огибая шныряющих под колёсами людей и стоящие палатки. Всё, можно выдохнуть.
С тех пор не один раз были покорены Алтай и Хакассия, освоены два вояжа к Чёрному морю по четыре тысячи километров в один конец, получен третий спортивный разряд в гонках по бездорожью и титул чемпиона водокачки в тех же самых гонках. Комбинация педалей настораживает до сих пор, но пора учиться водить Каракат, так что самое интересное ещё впереди.
